CZEPA hledá peer mentory

Proč je nutné mít středoškolské vzdělání a zkušenosti s prací na vozíku? Takže třeba vyučený kuchař by dobrým mentorem být nemohl?

Dobrý den, zkušenost s prací na vozíku požadujeme, protože potřebujeme vědět, že se uchazeč dokáže práci dlouhodobě  věnovat, že je schopen pracovní nároky zvládnout. Zároveň je stabilní pracovní uplatnění známkou aktivního života a dobré adaptace na postižení. Dalším důvodem je, že peer bude motivovat nové vozíčkáře, aby si udrželi po úraze co nejvíce ze svých původních rolí. Tj. i pracovní uplatnění. Peer mentor bez pracovní zkušenosti takto nového vozíčkáře motivovat nemůže. Z podobného důvodu je tam i středoškolské vzdělání. Peer mentor bude nové vozíčkáře motivovat k doplnění vzdělání, které jim umožní získat práci i přes omezení dané zdravotním postižením.Takové možnosti většinou otvírá středoškolské vzdělání, které je zpravidla zaměstnavateli požadováno. Proto sám peer středoškolské vzdělání potřebuje. 

Za CZEPA Petra Černá

Děkuji za vysvětlení. Myslím si však, že se musí každý nový člověk usednuvší na vozík hodnotit z více hledisek, ne,že hned mu mentor bude nutit možnost jít do práce. Minimálně dva roky trvá přimmout alespoń částečně vozík vůbec, stabilizace domácích podmínek, vybavení doma co se týká bezbariérovosti, dále případná rehabilitace ambulantního typu i v místě bydliště, to vše je hodně individuální u toho kterého vozíčkáře/ky, takže to by měl mentor i v tomhle poradit, povzbudit. Hodně jistě záleží i na věku nově postiženého.

Nepodléhejme iluzi,že mimo hlavní město a města Ostrava, Brno je přetlak pracovního uplatnění pro vozíčkáře. I mentor bez pracovní zkušenosti může motivovat, to není o středoškolském vzdělání a práci na vozíku, je to o empatiích a schopnosti poradit, podpořit. Možná je to můj názor pouze, ale jinak jsem samozřejmě rád, že se podobný projekt rozjíždí.

Myslím, že by v rámci tohoto programu bylo možná vhodné, zřídit takovou internetovou, přes e-mail, poradnu, něco podobného jako co zmínili při nedávné konferenci o proleženinách, norští účastníci.

Mělo by to řadu výhod, např.:

okamžitá odezva bez plánování návštěv (při kterých se vždy na něco zapomene)

okamžité kontakty, linky (odkazy na int. stránky)

rychlá pomoc v krizových situacích (např. vzniku proleženin kdy hrajou roli i hodiny)

praktické zkušenosti včetně návodů jak co rychle opravit apod. (např. u kompenzačních pomůcek kdy ofiko oprava trvá měsíce), apod.

informace o možnostech např. quadruplegiků co do zručnosti, pokračování v předúrazových zálibách

atd. atd.

Mluvím z vlastní zkušenosti kdy se na mě obracejí lidé na vozíku s žádostmi o radu a pomoc, mnoho let.

Dobrý den, určitě máte pravdu, je celá škála oblastí, ve kterých by měl peer umět poradit. Peeři se budou věnovat všem tématům, která zmiňujete a řadě dalších. Motivace k práci je jen jedním z těchto témat. Určitě si jsme vědomi toho, že adaptace je dlouhodobý proces. Motivace k pracovnímu uplatnění bude probíhat v delším časovém horizontu. Souhlasím s Vámi, že zásadní je pro peera schopnost empatie. Přesto považujeme předchozí pracovní zkušenost peer mentora za důležitou. 

Peer mentoři budou s novými vozíčkáři pracovat nejen osobně, ale i přes telefon a e-mail. To umožní řešení akutních situací. Peeři budou také úzce spolupracovat s odborníky, kteří mohou v případě potřeby (např. vznik dekubitu) klienta převzít. 

Součástí projektu bude také síťování vozíčkářů v regionech. Peer bude propojovat vozíčkáře s podobnými zálibami a pod. 

Petra Černá

No, myšlenka je to dobrá, jen jestli to bude fungovat. Neznám moc lidí na vozíku kteří by měli takové schopnosti a pokud ano, pracují, mají své firmy a nebudou mít čas se tomu věnovat. Na celou republiku bych to viděl tak na minimálně jednoho na kraj a tolik jich neseženete.

Zrovna dnes jsem radil pánovi ohledně el. kol a obracel se na mě, jakožto jediného v republice. Nikdo totiž nemá ty zkušenosti a i já jsem se mu mohl věnovat jen krátce protože nestíhám a abych se věnoval jenom tomu a ještě dojížděl, musel bych mít tak minimálně třicet měsíčně. Informace jsou dnes to nejcennější a i já, než jsem se k nim dostal, stálo mě to moc práce a peněz.